Электрокар Denza Z приедет в Великобританию с 1604 л.с. и зарядкой 1500 кВт

BYD везет в Великобританию не очередной семейный электромобиль, а Denza Z — свой флагманский суперкар.

Машину уже показали на Goodwood Festival of Speed, а продажи на британском рынке компания собирается открыть в конце лета 2026 года.

Первые поставки намечены на конец того же года.

Для китайского бренда это очень заметный заход в европейский люксовый сегмент.

Denza Z станет витриной технологий BYD под премиальным суббрендом Denza.

В Британии модель выйдет в трех версиях:

Coupe за 142 900 фунтов, Spider за 159 900 фунтов и трековой Racing за 172 900 фунтов.

Для ориентира:

Porsche Taycan Turbo GT там стартует заметно выше 180 тысяч фунтов, а Tesla Roadster второго поколения до клиентов все еще не доехала, хотя обещают ее уже давно.

Во всех версиях у Denza Z одна и та же силовая схема.

Три мотора, полный привод, один двигатель спереди и два независимых сзади.

Суммарная отдача — 1604 л.с.

и 1240 Н·м.

BYD явно не играет в «быстрый премиум»;

здесь ставка уже на электрические гиперкары, где цифры давно продают не хуже дизайна.

Характеристики Denza Z Мощность: 1604 л.с.

во всех версиях Крутящий момент: 1240 Н·м Разгон 0-62 миль/ч: 2,25 секунды у Coupe Разгон 0-62 миль/ч: 2,3 секунды у Spider Разгон 0-62 миль/ч: 1,96 секунды у Racing Максимальная скорость Racing: 217 миль/ч Батарея: 76 кВт·ч Зарядка:

до 1500 кВт По паспортным данным купе разгоняется до 62 миль в час за 2,25 секунды, Spider чуть спокойнее — 2,3 секунды.

Самой быстрой будет версия Racing: с опциональными полусликами она делает тот же спринт за 1,96 секунды.

Тут уже не до разговоров о комфорте — скорее, о том, выдержит ли водитель второй круг подряд.

Отдельная история — зарядка.

Denza заявляет поддержку FLASH Charging мощностью до 1500 кВт.

Если эта цифра подтвердится в живой инфраструктуре, батарею на 76 кВт·ч можно будет пополнить с 10% до 70% за пять минут, а до 97% — за девять.

Для Европы это звучит почти дерзко: самые быстрые массовые станции в регионе обычно работают в диапазоне 350-400 кВт, так что реальный упор

здесь будет не в машине, а в сетях.

Запас хода по циклу WLTP зависит от версии.

Coupe проезжает до 254 миль, Spider — до 248 миль, Racing — до 236 миль.

Для суперкара это нормальные цифры, хотя ставка тут явно не на дальние поездки.

У Xiaomi SU7 Ultra, который тоже метит в сегмент экстремально быстрых электрокаров, подход похожий: сначала мощность и разгон, потом уже километры.

Цена и доступность Denza Z В салоне у Denza Z есть 8,88-дюймовая цифровая приборная панель и центральный экран на 12,8 дюйма со встроенными сервисами Google.

Аудиосистема тоже без формальности:

в Coupe и Racing стоит по 12 динамиков, в Spider — 10.

Заказы в Великобритании откроют в конце лета, одновременно с запуском первых фирменных шоурумов Denza.

Выбор

Британии как одного из первых рынков легко объясняется цифрами.

По данным SMMT, в 2025 году доля электромобилей в новых продажах в стране превысила 20%, а премиальный сегмент держится заметно крепче массового.

Для BYD это шанс проверить, готова ли Европа воспринимать китайский суперкар

не как шоу-экзотику с фестиваля, а как реальную альтернативу Porsche, Lotus и будущим электрическим моделям Mercedes-AMG.

Сообщает itzine.ru

 

Опубликовано: 03:00, 14.07.2026

 

Новость из рубрики: Политика

 

Поделиться новостью:

 

Топ новости часа

• NYP: в США задержали вооруженного мужчину возле гольф-клуба Трампа...
• В Штабе общественной поддержки состоялась стратегическая сессия "Сделано женщинами"...
• Интернетом по смоленским деревням: к кому придут технологии...
• В Курской области спасли бобра...
• Мистер Бин дарит смех и радость поклонникам по всему миру...
• Как правильно делать рекламу сайта и привлечь больше посетителей...